صنعت خودروسازی آلمان در یک سال گذشته بیش از ۵۰ هزار شغل را از دست داده است؛ آماری که به گفته شرکت مشاوره‌ای EY، حدود ۷ درصد از کل نیروهای این بخش را شامل می‌شود.
رسانه دویچلندفونک گزارش می‌دهد که شرکت‌های بزرگ آلمانی از جمله مرسدس‌بنز و فولکس‌واگن، و نیز تأمین‌کنندگان کلیدی مانند بوش، کانتیننتال و ZF، در تلاش برای کاهش هزینه‌های خود به تعدیل نیرو روی آورده‌اند.
همچنین شرکت پورشه اعلام کرده است که برنامه تولید سلول‌های باتری را متوقف می‌کند؛ تصمیمی که نشانه‌ای از دشواری‌های این صنعت در مسیر گذار به تولید خودروهای برقی و حفظ جایگاه رقابتی در بازار جهانی است.
بر بنیاد این گزارش، هیچ بخش صنعتی دیگری در آلمان با چنین افت چشمگیر سودآوری و اشتغال مواجه نبوده است. کاهش تقاضای داخلی، فشار رقابتی از سوی چین و تنش‌های تجاری میان آمریکا و اروپا از عوامل اصلی این بحران عنوان شده است.
این در حالی است که آلمان یکی از بزرگ‌ترین صادرکنندگان خودرو در جهان به شمار می‌رود و صنعت خودروسازی ستون فقرات اقتصاد این کشور محسوب می‌شود.
با این حال، در سال‌های اخیر رشد سریع تولیدکنندگان آسیایی به‌ویژه چین، افزایش هزینه‌های انرژی در اروپا و تغییر سیاست‌های جهانی به سمت خودروهای برقی، فشارهای مضاعفی را بر این صنعت سنتی وارد کرده است.
